쏘렌토 하이브리드 출고기간과 시승기

국내 SUV 라인 중 가장 판매가 많이 되고 있는 신형 쏘렌토입니다 가장 대중적이죠 검색량이 보여주듯 관심과 판매량이 매우 많습니다 그래서인지 지금 계약해도 4개월 정도가 걸린다고 보시면 됩니다 과연 기다려서 살만한 차량인지 살펴보도록 할게요

 

 

1. 변속 충격

 

8단 클러치가 들어가면서 상품성이 훨씬 뛰어나게 변했는데요 이게 왜 그러냐면 변속 충격이 없습니다 그렇다 보니 주행 질감이 매우 부드럽고 누가 운전해도 편안할 정도로 주행에 스트레스가 없습니다 아무래도 패 밀카의 콘셉트이고 DCT 변속기의 울컥거림을 잘 잡아냈기 때문에 운전하다 보면 상당히 완성도가 높은 걸 알 수 있습니다 

6인승 실내

2.출력 단점?

 

신형 쏘렌토 차량은 수치적으로 200마력이 넘고 토크도 45가 넘습니다 그렇다 보니 답답한 느낌 없이 밀어주는 느낌이 강한데요 단 한 가지  아쉬운 부분이 진동이 좀 있습니다 하이브리드 차량의 경우 내연엔진이 개입되는 시점에서 소음이 발생합니다 머 익숙해지면 상관없지만 들리는 소리가 어쩔 수가 없네요 

 

3. 실내 진동 방음

진동 부분이 자꾸 얘기가 나오는데 엔진의 진동이 핸들과 바닥으로 좀 올라옵니다 이건 차체 크기 때문에 어쩔 수 없는 부분이지만 동급 차량과 비교했을 때는 정숙성 부분에서 차이가 있습니다 민감하신 분들은 신경 쓰이실 거예요 

 

하지만 차량 방음과 방풍에는 신경을 많이 쓴 걸로 보입니다 조용하고 풍절음도 없습니다

 

3. 브레이크

 

예전엔 브레이크 초기 응답성이 살짝만 밟아도 꽂히듯이 정지됐었는데 차츰 반응형으로 운전자의 밟기 정도로 제동력이 가해지는 부분은 정말 잘 만든 거 같습니다 그렇다고 제동력이 떨어지는 게 아닙니다 부드러운 정지가 가능한 거죠 보통 유럽 차량이 이런 방식으로 제동을 합니다.

 

4. 조향

 

발전할 게 없을 것 같은 핸들도 운전자의 의도에 따라 더 정밀하게 움직입니다 그렇다 보니 정말 편안하게 운전이 가능해요 확 돌아가면서 몸이 흔들리는 경우가 점점 적어지죠 조향 하는 대로 정확하게 따라와 줍니다 

 

5. 승차감 

 

써스펜스도 세팅을 잘한 거 같습니다 기존 쏘렌토에 비해 탄탄하지도 무르지도 않는 승차감이 주행 시에 불만이 나오지 않을 거 같아요 물론 이건 단거리와 장거리 주행 모두 포함해서 그렇습니다 아주 보편적으로 세팅이 되어있어요 

 

6.4륜 구동

 

4륜을 지인분의 차를 통해 경험해 봤는데 구동력 배분이 앞뒤로 어느 정도인지는 모르나 주행에 안정성은 크게 느끼지 못했습니다 4륜 넣고 올라가는 가격과 연비 저하를 고려하면 굳이 넣지 않아도 충분하지 않을까 생각되네요 눈이 자주 내리는 지역이면 몰라도요

 

7. 총평과 마무리 

 

쏘렌토 차량은 가성비가 매우 뛰어난 차량입니다 가격도 매우 착하죠 하지만 옵션을 이것저것 다 넣다 보면 4천만 원이 넘어요 그러면 당연히 가성비가 떨어집니다 그 가격대가 되면 수입차라 던가 한 단계 높은 차량들도 비교 대상이 되기 때문에 가성비를 따지면 3천만 원 중반대가 가장 좋지 않을까 싶습니다.

 

그리고 가급적이면 꼭 6인승 모델을 구매하시기를 권장드립니다 2열 공간이 구성이 잘 돼있어서 성인 4명과 아이들 2명 정도 타도 충분히 레그룸이나 공간이 여유롭습니다. 또 3열 접으면 적재공간 훨씬 크게 나옵니다 차박을 하신다고 해도 공간이 부족하지 않죠 

그리고 이 부분이 가장 중요한데 오토 홀드 전자식 파킹 브레이크 등 기본 옵션으로 거의 다 들어가 있습니다 옵션만큼은 수입차를 넘어섰다고 생각되고요 수입차로 치면 8000만 원 정도 돼야 이 정도 옵션이 있겠네요 

 

기본 연비도 11킬로 이상 나오기 때문에 하이브리와 비교해도 나쁜 수준은 아니에요 

 

특별히 나쁘지도 않고 문안하게 잘 나온 차량이라 이렇게 판매가 많이 되는 거 같습니다 옵션 부분은 내차 만들기를 통해 잘 선택해보시고요 데일리 패밀리카로 쏘렌토 좋은 선택입니다.